Китайская инженерная мысль переходит к созданию уникальной двухкорпусной полупогружной платформы, которая станет первым в истории человечества передвижным автономным «искусственным островом». Как информирует издание South China Morning Post (SCMP), данный амбициозный проект уже перешел в активную фазу инженерного строительства. Согласно намеченному графику, ввод объекта в эксплуатацию и его окончательная сдача должны состояться к июню 2030 года.
Разработка призвана устранить критическую уязвимость современных исследовательских судов: во время дальних экспедиций или глубоководных работ обычные корабли часто не могут сохранять стабильное положение при сильных штормах и высокой волне. Новая конструкция позволит ученым работать в открытом океане независимо от капризов погоды. Технические характеристики платформы впечатляют: ее водоизмещение достигнет примерно 74 тысяч тонн, что сопоставимо с параметрами авианосца и превосходит возможности большинства научно-исследовательских судов и эсминцев планеты.
Мобильный комплекс будет обладать высокой автономностью, позволяя находиться в море до четырех месяцев без необходимости пополнения запасов топлива. Скорость передвижения составит порядка 20 км/ч (11 узлов). На борту планируется разместить 238 человек и оборудовать шесть специализированных лабораторий для научных изысканий.
Реализация этой инициативы стала возможной благодаря включению проекта в перечень ключевых инфраструктурных задач 14-й пятилетки Китая. Ведущую роль в разработке играет Шанхайский университет Цзяотун. Согласно сведениям китайских медиа, 18 октября между университетом и судостроительной организацией, входящей в состав корпорации China State Shipbuilding Corporation, было заключено соглашение на сумму, превышающую 2,7 млрд юаней (что составляет около 405 млн долларов США).
