Немецкий автомобильный гигант Volkswagen готовит беспрецедентные меры по оптимизации расходов, которые могут затронуть выплаты значительной части его штата на ближайшие годы. Согласно сведениям, оказавшимся в распоряжении газеты Sueddeutsche Zeitung (SZ), руководству концерна стали доступны внутренние документы, свидетельствующие о планах приостановить индексацию зарплат до 2030 года.
Масштаб грядущих изменений касается примерно 600 тысяч человек, работающих в структурах концерна по всему миру. Если стратегия будет принята, реальная покупательная способность части сотрудников может упасть на 10% из-за инфляционных процессов. Ситуацию осложняет и прогноз аналитиков, согласно которому в Германии ожидается рост цен порядка трех процентов в текущем и следующем годах.
В представленном плане по международному управлению содержится тезиму о необходимости «переориентации» подходов к коллективным переговорам за рубежом. Ранее Volkswagen закладывал в бюджет средства на компенсацию инфляции и прочие социальные факторы, однако теперь компания намерена резко сократить эти анонимные расходы, что и приведет к остановке роста доходов. При этом в документах подчеркивается, что при внедрении мер будут учитываться локальные особенности подразделений в разных странах. От всех заводов, регионов и брендов группы требуют внести «разумный» вклад в экономию, хотя четких критериев того, что именно считается таким вкладом, в тексте не раскрывается.
Реакция профсоюзного движения оказалась жесткой. Глобальный производственный совет автоконцерна охарактеризовал подобные инициативы как абсурдные, аргументируя это тем, что расходы на оплату труда составляют лишь незначительную долю от совокупных операционных затрат группы. Представитель глобального производственного совета в комментарии для SZ подчеркнул:
Работники по всему миру будут настойчиво бороться за свои законные интересы.
Параллельно с этим профсоюз IG Metall выдвинул требование о пятипроцентном повышении зарплат в следующем раунде переговоров. Издание SZ предупреждает, что заморозка выплат может спровоцировать кризис и в таких дочерних структурах, как Porsche, Audi и MAN. Все эти компании связаны единым отраслевым соглашением в сфере металлургики и электротехники, и профсоюз не намерен мириться с прекращением индексации для четырех миллионов работников отрасли.
Текущие преобразования являются частью глубокой реорганизации, которую инициировал генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме. Его стратегия предполагает сокращение десятков тысяч позиций в глобальном масштабе. Еще в конце сентября компания объявила о расторжении большинства коллективных договоров, что поставило под удар систему бонусов и дополнительных выплат. Под угрозой полной остановки также находятся четыре производственные площадки: заводы в Эмдене, Ганновере, Цвиккау, а также предприятие Audi в Неккарзульме.
Ранее издание Bild охарактеризовало текущую реструктуризацию как «последний шанс» для спасения Volkswagen от глубокого убытка. План, утвержденный руководством в начале сентября, предполагает ликвидацию 60 тысяч рабочих мест. При этом, по данным Financial Times, к 2030 году общее число сокращений может достичь 100 тысяч человек. Настроения внутри компании остаются крайне тревожными: как сообщал Manager Magazin в середине июня, большинство топ-менеджеров (шесть из девяти опрошенных) воспринимают текущее положение дел как «угрозу для существования» корпорации.
