В рамках II Московского инвестиционно-промышленного форума была анонсирована подготовка к запуску ТехноМаркет — первой в России промышленной площадки для торговли автокомпонентами. Об этом сообщил Анатолий Гарбузов, занимающий пост министра правительства Москвы и возглавляющий городской департамент инвестиционной и промышленной политики (ДИПП).
В ходе специализированной сессии под названием «Заряжено для России: транспорт на новых источниках энергии» эксперты сосредоточились на вопросах укрепления отраслевой базы, поиске механизмов поддержки производства и налаживании связей между различными регионами страны.
По словам Анатолия Гарбузова, столица удерживает мировое лидерство в сфере создания инфраструктуры и развития электротранспорта. Благодаря инициативе Мэра Москвы Сергея Собянина в мегаполисе был сформирован межотраслевой кластер электромобилестроения, в который вошли более 60 организаций. Примечательно, что 50 процентов этих предприятий разместили свои производственные мощности на территории особой экономической зоны «Технополис Москва».
Новая цифровая платформа, представленная на форуме, призвана решить ряд критических задач: она позволит предприятиям находить поставщиков необходимых деталей и услуг, выстраивать сложные многоуровневые цепочки кооперации, отслеживать выполнение текущих заказов, а также проводить аудит производственных возможностей и квалификации контрагентов.
Участники дискуссии подчеркнули, что запуск такой системы даст мощный импульс межрегиональному взаимодействию. Московские заводы получат возможность закупать комплектующие у поставщиков со всей территории России, в то время как предприятия из регионов смогут напрямую работать с крупными столичными заказчиками.
Татьяна Редько, которая является руководителем кластера «Электромобильность и технологии для транспортных систем» в ОЭЗ «Технополис Москва» и возглавляет комиссию по развитию транспортной инфраструктуры Общественного совета при министерстве транспорта России, отметила переход отрасли от разрозненных инициатив к системной кооперации. По ее мнению, кластеры становятся фундаментом развития, а маркетплейс автокомпонентов обеспечит региональным игрокам прямой доступ к заказчикам, а производителям — надежных партнеров с подтвержденным потенциалом.
Особое внимание в ходе обсуждений уделили производству тяговых аккумуляторных батарей как критически важному элементу всей индустрии. В качестве примера создания полного цикла — от изготовления отдельных ячеек до процессов сервиса и последующей утилизации — был рассмотрен опыт Московского кластера электробатарей, функционирующего в ОЭЗ «Технополис Москва».
Анастасия Михайлова, генеральный директор ООО «Рэнера», пояснила, что при запуске производства учитывался долгосрочный запрос Москвы на технику с электрическим двигателем, включая электробусы, коммунальные машины и электросуда. Развитая гигафабрика стала важным элементом общей экосистемы. Она также позволяет сохранять конкурентоспособность на фоне партнеров из восточных стран, поскольку российские специалисты адаптируют электролиты под специфические температурные условия эксплуатации.
Наличие собственной базы компонентов открывает путь к массовому выпуску готовых транспортных средств. Одним из таких проектов стал первый российский серийный электромобиль-гаджет «Атом», презентация которого состоялась в рамках сессии.
Первый заместитель генерального директора и директор по взаимодействию с органами государственной власти и корпоративными партнерами компании-производителя «Атом» Анатолий Кияшко пояснил, что для потребителей преимуществом станут быстрые циклы зарядки и низкие расходы на содержание по сравнению с машинами на двигателях внутреннего сгорания. Для индустрии же была создана полностью отечественная платформа, включающая собственные тяговые батареи, электропривод и ключевые элементы кузова, что открывает возможности для выпуска седанов, пикапов и иных моделей.
Параллельно с этим Сергей Собянин объявил, что октябрь 2026 года будет посвящен московской промышленности. Запланированная программа включает свыше 25 мероприятий, ориентированных на бизнес, студентов, молодежь, туристов и жителей города. В настоящее время в столице продолжается Московский инвестиционно-промышленный форум, а также впервые проходит Международный форум особых экономических зон, где представлены партнеры из Шанхайской организации сотрудничества, ЕАЭС и стран БРИКС.
