Глобальная энергетическая карта Европы стремительно меняется, и в центре этих преобразований оказался нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery. По данным аналитиков компании Kpler, промышленный гигант из Нигерии удерживает статус крупнейшего поставщика авиационного топлива в европейский регион второй месяц подряд, успешно вытеснив с лидирующих позиций Соединенные Штаты.
Статистика июля впечатляет: только за этот месяц завод отгрузил в Европу более 400 тысяч тонн авиакеросина, что обеспечило почти пятую часть (около 20%) всего объема импорта топлива в регион. Стоит отметить, что этот тренд не случаен — еще в июне Dangote Refinery впервые обошел американских поставщиков, продемонстрировав рекордный экспорт в размере 466 тысяч тонн. Общий же объем импорта авиатоплива в Европу за июль составил порядка 2,06 млн тонн, где доля нигерийского предприятия стала определяющей.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположению завода на атлантическом побережье Нигерии дает ему колоссальное логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. При впечатляющей мощности в 700 тысяч баррелей в сутки, предприятие демонстрирует взрывной рост: так, в июне объем отгрузок на экспортном терминале в Лекки достиг рекордных 550 тысяч тонн, а поставки сырой нефти на сам завод выросли до 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается керосином. Компания активно наращивает экспорт дизеля, бензина и прочих нефтепродуктов на рынки Европы и Африки. По мнению топ-менеджера, это фундаментально меняет статус Нигерии, превращая её в нетто-экспортера высокотехнологичных нефтепродуктов глубокой переработки.
Ситуация на рынке крайне напряженная. Как ранее писало издание FT, сектор частной авиации пребывает в состоянии тревоги из-за угрозы дефицита топлива, вызванного геополитической нестабильностью на Ближнем Востоке. Существует реальный риск, что в условиях нехватки ресурсов аэропорты будут отдавать приоритет крупным коммерческим авиакомпаниям, оставляя владельцев частных джетов без возможности заправки. Наглядным примером стал аэропорт Ниццы — ключевой хаб Лазурного Берега — где на прошлой неделе некоторые частные суда вовсе не смогли получить топливо.
Масштаб угрозы подтверждает и международная экспертиза. В середине апреля Фатих Бироль, глава Международного энергетического агентства (МЭА), предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель. Он охарактеризовал текущую ситуацию как крупнейший энергетический кризис в современной истории.
