Российский финансовый рынок получил мощный импульс для развития технологий будущего. Банк ПСБ официально завершил сделку по приобретению акций АО «Кама» — компании, стоящей за разработкой амбициозного российского электромобиля «Атом». Как сообщили в пресс-службе банка, объем инвестиций в этот пакет составил внушительные 9,999 млрд рублей.
В самом ПСБ не скрывают масштаб своих намерений, называя данную покупку «стратегическим вкладом» в отечественную индустрию электромобильности. Одной из главных особенностей проекта является высокая степень локализации: разработчики подчеркивают, что «Атом» состоит из множества высокотехнологичных узлов российского производства — фактически, от рулевого управления до аккумуляторной батареи.
Никита Душкин, занимающий пост вице-президента и возглавляющий департамент инвестиционных и сложных финансовых сделок в ПСБ, выразил уверенность в успехе предприятия. По его мнению, синергия опыта таких гигантов, как «КамАЗ» и «Росатом», в сочетании с профессиональным менеджментом «Камы», позволит проекту не только достичь плановых финансовых показателей, но и в перспективе выйти на IPO, закрепив свой статус публичной компании.
Сам «Атом» — это не просто очередной стартап, а продукт, созданный на базе первой в России специализированной платформы для электрокаров. Проект уже перешел от слов к делу: еще в июле первые экземпляры автомобилей были переданы владельцам, которые оформили предзаказы заранее.
История формирования капитала проекта впечатляет своей сложностью. Основателями стартапа выступили Сергей Когогин, сопредседатель и гендиректор «КамАЗа», и предприниматель Рубен Варданян. За период с 2021 по 2023 годы проект сумел аккумулировать 24 млрд рублей. Из этой суммы 14 млрд поступили от частных инвесторов, а оставшиеся 10 млрд составил заем от Фонда развития промышленности. Ранее также упоминались вливания со стороны «Росатома» в размере 6,2 млрд рублей и участие самого «КамАЗа».
Планы на развитие амбициозны: в 2024 году команда рассчитывала привлечь еще 31 млрд рублей. Часть этих средств — 10 млрд — должна была прийти от частного капитала, а 15 млрд планировалось получить через механизмы Фабрики проектного финансирования ВЭБ.РФ.
Однако путь проекта не обходится без кадровых и структурных перестановок. В частности, стало известно об уходе Рубена Варданяна из проекта. В октябре 2025 года бизнесмен перестал быть совладельцем ООО «Восход», который ранее выступал мажоритарным акционером разработчика «Атома». Несмотря на изменения в составе владельцев, интерес крупных институциональных игроков, таких как ПСБ, подтверждает веру в жизнеспособность отечественной электромобильной индустрии.
