В руководстве судостроительно-судоремонтного комплекса «Звезда» намечается масштабная ротация. По сведениям четырех отраслевых источников, на которых ссылается РБК, Сергей Целуйко, возглавлявший предприятие на протяжении почти десяти лет (с конца 2016 года), покинул свой пост. Профессиональный путь Целуйко в судостроении начался еще в 2002 году на «Северной верфи», входящей в структуру Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), где он прошел путь до главного строителя.
Один из собеседников издания подчеркивает, что за период руководства крупнейшей гражданской верфи страны Целуйко приобрел не только глубокую производственную экспертизу, но и значительный политический авторитет. Это объясняется тем, что ССК «Звезда» является не просто промышленным объектом, а стратегическим проектом государственного значения. Завод регулярно становится площадкой для визитов высшего руководства страны, а его заказы имеют федеральный масштаб.
Одним из главных достижений уходящего руководителя стала успешная сдача двух критически важных судов — танкеров-газовозов ледового класса Arc7 «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет». Оба судна, являющиеся головным и первым серийным проектами, были переданы компании «Совкомфлоту» для обеспечения работы проекта «Арктик СПГ-2» компании «Новатэк». Примечательно, что строительство этих танкеров удалось завершить в условиях беспрецедентного давления — после введения санкций и прекращения поставок оборудования зарубежными партнерами. Источники характеризуют выполнение этой задачи как сложнейшее испытание для всей организации.
Параллельно с производственными задачами в структуре управления верфи происходят и другие процессы. Так, в апреле 2026 года Геннадий Букаев, занимающий пост вице-президента и курирующий внутренний аудит в «Роснефти», а также являющийся гендиректором АО «Современные технологии судостроения» (полный владелец «Звезды»), подал заявку на участие в праймериз партии «Единая Россия» по Артемовскому избирательному округу №67.
Для справки: ССК «Звезда», расположенная в Большом Камне Приморского края, представляет собой уникальный для постсоветской России промышленный объект, возведенный с нуля. Проект был инициирован в 2009 году по распоряжению Дмитрия Медведева на базе действующего военного предприятия. Если на старте в реализации участвовали ОСК и южнокорейская Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., то после ухода корейского партнера в 2012 году контроль над проектом перешел к консорциуму «Роснефти» и Газпромбанка. В данный момент «Роснефть» выступает ключевым заказчиком, а портфель заказов верфи включает более 50 судов. Среди наиболее значимых работ — строительство ледокола «Лидер» мощностью 120 МВт для «Росатома», стоимость которого превышает 120 миллиардов рублей.
На текущий момент ССК «Звезда» полностью принадлежит АО «Современные технологии судостроения». По данным реестров, на конец 2020 года владельцами акций материнской компании выступали «Роснефтегаз» (82,35%), Всероссийский банк развития регионов (13,1%) и «ГПБ — Промышленные инвестиции» (4,55%). Несмотря на закрытость финансовых показателей, эксперты отмечают высокую загрузку предприятия: верфь работает на несколько лет вперед, обеспечивая заказами такие гиганты, как «Газпром нефть» (ледоколы-снабженцы) и «Новатэк» (газовозы).
Что касается преемника, то, по информации двух источников РБК, пост генерального директора займет Александр Сорокин. Он в настоящее время руководит предприятиями в Большом Камне — ООО «Завод ВРК Сапфир», специализирующимся на сборке винто-рулевых колонок, и ООО «Завод СЭО Сапфир», занимающимся производством электротехнической аппаратуры.
Представители «Роснефти» на запрос редакции пока не ответили.
