Успешная работа Трансарктического транспортного коридора напрямую зависит от наличия современного флота и развития инфраструктуры арктических портов. Именно на этом аспекте сделал акцент губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, заявив о готовности региональных верфей к строительству судов различных классов.
Свои инициативы по поддержке ТТК глава региона озвучил в рамках I Международного форума портовых городов, проходившего в Светлогорске. Данное мероприятие стало площадкой для важного обсуждения: именно здесь помощник президента Российской Федерации Николай Патрушев провел заседание Морской коллегии РФ, посвященное защите национальных интересов в Арктике и развитии морских маршрутов. В своем докладе Александр Цыбульский уделил особое внимание укреплению отечественной индустрии судостроения.
По мнению губернатора, функционирование арктической логистики как устойчивой системы невозможно без создания собственной сервисной и судостроительной базы, которая гарантировала бы безопасность эксплуатации флота. Он напомнил, что Архангельская область уже является ключевым узлом российского судостроения. В частности, предприятия Северодвинска располагают уникальными компетенциями для создания, ремонта и полного технического сопровождения сложнейших судов, включая атомный флот.
Александр Цыбульский сообщил о готовности региона производить суда ледокольного типа, а также суда аварийно-спасательного и вспомогательного назначения. В их число могут войти суда для единого морского оператора северного завоза. Губернатор подчеркнул, АО «Росатом Арктика» уже заявило о масштабной потребности в обновлении флота для работы в Арктическом бассейне. Часть этих заказов способно взять на себя, например, архангельский судоремонтный завод «Красная Кузница».
Развитие гражданского сектора судоремонта в регионе также демонстрирует значительный прогресс. Сейчас местные специалисты осваивают производство сложных металлоконструкций, понтонов, буксиров, барж, плавучих причалов и наплавных мостов. Как отметил Александр Цыбульский, текущий уровень компетенций позволяет предприятиям обеспечивать полный жизненный цикл судна — от момента закладки до последующего сервисного обслуживания.
Важным элементом будущего развития станет межвузовский кампус «Арктическая звезда», строительство которого идет в настоящее время. Проект предполагает создание трех научно-исследовательских центров, которые сосредоточатся на цифровизации Северного морского пути и судостроении. Основная цель этих центров — поиск и внедрение прикладных технологических решений, необходимых промышленному сектору.
При этом Александр Цыбульский призвал в первую очередь использовать уже имеющийся в стране промышленный потенциал, не прибегая к созданию новых верфей с нуля или передаче гражданских заказов иностранным компаниям. В качестве конкретного решения губернатор предложил сформировать в Северодвинске распределенную верфь для гражданского арктического судостроения. Эта концепция подразумевает не создание нового завода, а объединение производственных мощностей и навыков таких участников кооперации, как «Севмаш», «Звездочка» и предприятие «Арктика», в единый контур. При этом реализация проекта не должна мешать выполнению государственного оборонного заказа.
