Масштабная реструктуризация отечественного автопрома, вызванная уходом зарубежных игроков, привела к необходимости срочного восполнения дефицита на внутреннем рынке. В ходе недавнего совещания с заместителями премьер-министр Михаил Мишустин обозначил ключевой вектор развития отрасли: производство национальных машин должно не только соответствовать современным стандартам качества, но и оставаться финансово доступным для большинства россиян. По словам главы правительства, приоритетом государства является насыщение рынка отечественной продукцией, которая будет по карману широким слоям населения.
Этот процесс уже получил мощный импульс. Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что на восстановление и запуск мощностей, оставшихшихся после ухода иностранных концернов, было направлено порядка 100 млрд рублей. Результаты этих вложений заметны: сегодня в стране созданы условия для ежегодного выпуска более 3 млн транспортных средств. Что касается легкового сегмента, то на каждой отдельной платформе планируется собирать не менее 500 тысяч машин в год.
Однако масштабные цифры — это лишь часть стратегии. Правительство ставит амбициозную цель по достижению технологического суверенитета. К 2030 году доля независимых компонентов в производстве легковых авто должна достичь 80%, а в сегменте коммерческого транспорта, грузовиков и автобусов — поднять планку до 90%. Несмотря на то, что до 2035 года основой парка останутся автомобили с привычными двигателями внутреннего сгорания, вектор развития смещается в сторону экологичных технологий. Мантуров подчеркнул, что в структуре выпуска легкового транспорта доля электромобилей и гибридных моделей к 2035 году должна составить четверть от общего объема производства.
