27 июля состоялось событие, которого ждали тысячи водителей и логистов по обе стороны границы: состоялось официальное открытие международного моста имени Горди Хоу, соединяющего канадский Виндзор (провинция Онтарио) и американский Детройт (штат Мичиган). Символично, что первый автомобиль, пересекший новый путь, принадлежал семье легендарного хоккеиста Горди Хому, в честь которого и назвали это инженерное чудо.
Однако путь к этой торжественной дате был тернист и полон политических интриг. Изначально запуск объекта планировался еще на июнь, но амбиции Вашингтона внесли свои коррективы. Спор из-за финансов и таможенных пошлин стал настолько острым, что на прошлой неделе Канада была вынуждена отменить запланированную совместную церемонию перерезания ленточки.
Причиной затяжной паузы выступила жесткая позиция Дональда Трампа. Еще в феврале американский президент поставил ультимаму: мост не будет открыт, пока Канада не передаст США «как минимум половину» прав собственности на объект и не разделит с ними будущие «астрономические» доходы от эксплуатации.
Развязка наступила 10 июля, когда Оттава объявила о достижении соглашения с американской стороной. Стороны договорились о новых правилах игры в сфере управления тарифами, прозрачности и совместных инвестиций. Ключевым пунктом стало создание фонда экономического развития сроком на 15 лет, в который будет поступать часть прибыли от моста. Трамп, в свою очередь, не скрывал триумфа, заявив, что добился «гораздо более выгодной сделки» для США, что и позволило завершить проект.
Согласно данным Reuters, цитирующего осведомленные источники, условия для США оказались весьма весомыми: Вашингтон получит 50% прибыли от сборов за проезд по платным участкам. Более того, американская сторона получила право вето на любое повышение стоимости проезда, если оно превысит текущий порог в 10%.
Что же представляет собой этот объект? Мост Горди Хоу — это грандиозный вантовый мост через реку Детройт. Его задача — создать бесшовную логистическую нить между американской магистралью I-75 и канадским шоссе Highway 401.
Цифры впечатляют:
Строительство началось 5 октября 2018 года, а завершилось 27 июля 2026 года. Общая стоимость контракта составила внушительные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд). Протяженность сооружения — 2,5 км, при этом основной пролет длиной 853 метра является самым длинным среди всех вантовых мостов в Северной Америке. По шести полосам (по три в каждую сторону) теперь будет течь транспортный поток.
Цены на проезд также четко регламентированы: для легковых авто стоимость составляет 8 канадских долларов ($5,75), а при использовании скидочной системы — 6 канадских долларов ($4,35). Для прицепов доплата составляет аналогичную сумму. Для крупногабаритного и коммерческого транспорта (выше 2,3 м) цена за ось составляет 2 канадских доллара ($8,75), или 9,6 канадских доллара ($6,9) по льготной системе.
Экономический эффект от проекта будет ощутимым: ожидается, что время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что принесет грузоперевозчикам колоссальную экономию — порядка $2,3 млрд в течение ближайших 30 лет.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а окончательное одобрение он получил в 2012-м при администрации Барака Обамы. Финансированием и управлением занимается Windsor-Detroit Bridge Authority — организация, полностью подконтрольная канадскому правительству. Изначально предполагалось, что после открытия мост станет равнодолевой собственностью Канады и штата Мичиган.
Выбор имени также не случаен. В 2015 году мосту присвоили имя Горди Хоу, великого форварда «Детройт Ред Уингз». В списке лучших бомбардиров НЛХ он уступает лишь двум легендам — Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового гиганта бросает вызов частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge), который уже почти полвека принадлежит семье покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья Моруна годами вела борьбу против строительства конкурента, стараясь расширить свой объект. На данный момент через «Амбассадор» проходит почти четверть всех трансграничных пересечений, а ежедневный объем торговли через него превышает $300 млн. Только за 2023 год объем коммерческих грузов через этот пункт составил $126 млрд. Новый мост призван разгрузить этот критический узел.
Интересно, что политический климат вокруг проекта менялся. Во время своего первого срока Дональд Трамп был настроен оптимистично: в 2017 году он вместе с Джастином Трюдо назвал мост Горди Хоу «жизненно важным экономическим звеном» между двумя государствами. Однако, как показала практика, экономические интересы в итоге взяли верх над дипломатическим оптимизмом.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:42 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
