Подписание документов состояло в рамках международной площадки «Иннопром. Индия». Распределение парка самолетов выглядит следующим образом: авиакомпания Pinnacle Air получит 50 единиц техники, в то время как на долю Sleek Aviation придется еще 35 машин. Примечательно, что сотрудничество со Sleek Aviation не ограничится только поставками — стороны подписали меморандум о взаимопонимании, который предполагает создание специализированного учебного центра, оснащенного полноценным тренажером для подготовки пилотов.
Детальные условия сделки, включая сроки передачи судов, регламенты технического сервиса и обязательства по локализации производства, будут прописаны в последующих дополнительных соглашениях.
Как подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, текущие успехи наглядно демонстрируют востребованность российского самолета в Индии и создают фундамент для расширения двустороннего партнерства.
Дмитрий Леликов, занимающий пост заместителя гендиректора «Ростеха», сделал акцент на импортозамещенной природе проекта, отметив, что все компоненты Ил-114-300 изготавливаются исключительно внутри России. По его мнению, сочетание современности, надежности и комфорта позволит значительно удешевить авиасообщение в индийском регионе. Кроме того, возможности лайнера позволяют использовать его не только для пассажирских перевозок, но и в логистических целях (доставка почты и грузов), а также в экстренных ситуациях — для медицинских нужд и спасательных миссий.
Гендиректор ОАК Вадим Бадеха пояснил, что нынешний успех — это плод долгой работы, начавшейся после январской демонстрации модели на выставке Wings of India. Если тогда интерес индийских операторов был лишь предварительным, то теперь он зафиксирован юридически. Первые полноценные контракты компания рассчитывает оформить до завершения текущего года. В перспективе стороны намерены трансформировать отношения в формат глубокого индустриального партнерства, который охватит сервисное обслуживание, обучение кадров и даже создание производственных мощностей для сборки Ил-114-300 непосредственно в Индии.
Сам Ил-114-300 представляет собой модернизированный региональный самолет, способный перевозить до 68 человек. Его основная задача — обновление парка внутренних авиалиний, где он должен вытеснить устаревшие модели типа Ан-24, а также зарубежные аналоги сопоставимого класса.
Согласно планам ОАК, озвученным Даниилом Бренерманом, управляющим директором «Ил», в 2028 году планируется выпустить первую шестерку машин, с последующим выходом на темп в 12 самолетов ежегодно. При этом Геннадий Абраменков ранее сообщал, что первые три серийных образца уже практически полностью готовы, а передача первого судна заказчику намечена на период до конца 2026 года.
Параллельно с международными контрактами развивается и внутренний рынок. Напомним, что в июле президент России Владимир Путин дал согласие на использование средств Фонда национального благосостояния для запуска программы льготного лизинга восьми самолетов Ил-114-300. Эта инициатива ориентирована на поддержку перевозчиков, осуществляющих полеты в северных широтах и на Дальнем Востоке.
