В российском авиационном секторе наметилась позитивная динамика. По данным Министерства энергетики, в августе 2026 года ожидается рост производства авиационного керосина на 4% относительно июльских показателей. Таким образом, объемы выпуска топлива вернутся к тем значениям, которые фиксировались в августе прошлого года.
Ситуация с резервами на данный момент выглядит предсказуемой. В ведомстве пояснили, что запасы авиатоплива на начало августа находятся в пределах стандартных значений. При этом текущие темпы производства позволяют не просто поддерживать текущий уровень, но и иметь потенциал для дополнительного наращивания складских остатков.
Ключевым фактором стабильности остается использование отечественного сырья, что позволяет полностью обеспечивать потребности внутреннего рынка и сохранять необходимый баланс. Процесс производства и поставок находится под пристальным вниманием: Минэнерго, Минтранс и Росавиация ведут непрерывный мониторинг ситуации.
Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает: рынок авиатоплива в стране демонстрирует устойчивость.
По его словам, критических угроз не наблюдается, а ситуация остается полностью управляемой.
Для бесперебойной работы авиаперевозчиков министерство и крупнейшие компании топливно-энергетического комплекса поддерживают ежедневный рабочий контакт.
Стоит напомнить, что ранее в отрасли звучали опасения относительно дефицита. В июне СМИ сообщали, что вице-премьер Александр Новак поставил перед профильными ведомствами задачу: проработать возможность приема на российских заправочных комплексах керосина марки JET A-1 как российского, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на экспорт реактивного топлива из страны.
Некоторые источники в крупных аэропортах также указывали на усиление контроля со стороны Росавиации в конце мая, что связывали с попытками предотвратить возможный дефицит. Однако текущие отчеты Минэнерго свидетельствуют о том, что топливный вопрос находится в штатном режиме.
