После масштабного ухода зарубежных автопроизводителей перед отечественной промышленностью встал вопрос выживания ключевых производственных площадок. Однако, как сообщил Антон Алиханов, возглавляющий Минпромторг, ситуация с распределением активов стабилизировалась: для всех тринадцати заводов, оставшихся без иностранных владельцев, уже определены новые партнеры. Об этом министр сообщил в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), подчеркнув, что управление предприятиями по-прежнему находится под контролем российских собственников. Важным условием перезапуска стало сохранение в стране прав на конструкторскую документацию и всех необходимых технологий.
Процесс восстановления промышленности уже сопровождается серьезными финансовыми вливания и. По имеющимся данным, новые инвесторы уже направили в модернизацию мощностей порядка 120 млрд рублей. При этом, согласно прогнозам ведомства, к окончанию действия специальных инвестиционных контрактов (СПИК) объем этих инвестиций должен увеличиться в три раза. Параллельно с этим государство активно субсидирует импортозамещение: с 2022 года на создание отечественных автокомпонентов было выделено свыше 125 млрд рублей. Результаты заметны уже сейчас — из списка 700 критически важных деталей почти 50% удалось наладить внутри страны.
Ранее, в конце августа, первый вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что в процесс реанимации пустующих площадок уже вложено около 100 млрд рублей. Он подчеркнул:
главную цель — удержать за собой заводы, рабочие места и инженерную базу — удалось достичь.
На сегодняшний день в России сформирована база, позволяющая ежегодно выпускать более 3 миллионов транспортных средств, а приоритетной задачей на ближайшее время станет повышение загрузки этих линий.
Долгосрочные планы отрасли выглядят амбициозно. К 2030 году правительство намерено довести уровень технологической автономности легкового сегмента до 80%, а для коммерческого транспорта, автобусов и грузовиков этот показатель должен составить 90%. В перспективе до 2035 года ожидается, что годовой объем производства достигнет отметки в 2,8 млн единиц, а доля машин отечественного производства на внутреннем рынке вырастет до 80%.
