В Санкт-Петербурге и Ленинградской области назревает масштабная реформа правил использования средств индивидуальной мобильности (СИМ). Госавтоинспекция региона выступила с инициативой, которая может в корне изменить привычный облок городских тротуаров: ведомство предлагает ввести для пользователей электросамокатов отдельную категорию водительского удостоверения. Более того, на сервисы кикшеринга планируют возложить серьезную ответственность — обязать их проверять наличие соответствующих прав у каждого клиента еще до начала поездки. Об этих планах на пресс-конференции ТАСС рассказал заместитель начальника регионального управления Антон Ахминов.
Логика правоохранителей понятна: сейчас самокатчики часто остаются «анонимными» участниками дорожного движения. Чтобы решить проблему, Госавтоинспекция предлагает присваивать каждому электросамокату регистрационный номер. Это позволит мгновенно устанавливать личность водителя, который скрылся с места аварии.
Ситуация с безопасностью на дорогах региона вызывает серьезные опасения. По словам Ахминова, статистика неумолима: за первое полугодие 2026 года количество ДТП с участием СИМ в Петербурге и Ленобласти увеличилось в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причем аварии происходят не только на дорогах, но и за пределами проезжей части.
Главная проблема нынешней системы — мягкость наказаний. Сейчас нарушители, даже если в результате их действий пешеход получает тяжелые травмы, зачастую ограничиваются лишь небольшим штрафом. Антон Ахминов настаивает на жестких мерах: если у самокатчика есть права, его необходимо лишать водительского удостоверения. Если же прав нет, санкции должны быть такими же суровыми, как для водителей автомобилей, управляющих транспортом без документов.
Стоит подчеркнуть, что сама Госавтоинспекция, будучи исполнительным органом, не может напрямую менять законы, но активно готовит предложения для законодателей. И такие инициативы в Петербурге звучат всё чаще. Еще в апреле Законодательное собрание города выдвинуло свои идеи: ограничить возраст управления СИМ шестнадцати годами, ввести госномера для электровелосипедов и сузить пространство для маневра курьерам на тротуарах.
Технологический контроль тоже не стоит на месте. Как стало известно ранее, Минцифры совместно с Центром биометрических технологий рассматривают возможность внедрения биометрии при аренде самокатов. Такая система позволит мгновенно подтверждать личность пользователя, что станет эффективным инструментом, если оператор заподозрит, что за руль СИМ сел несовершеннолетний.
Опубликовано: 22 июля 2026, 20:03 | Время чтения: 1 мин | Теги: петербург, электросамокаты, госавтоинспекция, водительское удостоверение, кикшеринг
