В столице фиксируется стремительный рост интереса к экологичному транспорту. Согласно результатам исследования, проведенного «Авито Авто» совместно с Департаментом транспорта Москвы, за первые восемь месяцев 2026 года спрос на подержанные электромобили и гибриды в Москве увеличился на 26,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. При этом интерес к приобретению новых машин этого сегмента сохраняется на стабильном уровне.
На текущий момент доля электрифицированных моделей среди предложений новых автомобилей в столице варьируется в пределах 10–12%, в то время как на вторичном рынке этот показатель составляет около 3%, что соответствует прошлогодним данным. В сегменте новых авто москвичи чаще всего проявляют интерес к таким моделям, как Zeekr 9X, Lynk & Co 900, Geely EX5 EM-i, GAC S7 и Zeekr 8X. Среди подержанных транспортных средств лидируют Li Auto L9 и L7, Toyota Camry, Zeekr 9X и Voyah Free.
Столичные тренды коррелируют с общероссийской тенденцией. В масштабах всей страны за те же восемь месяцев спрос на новые электромобили и гибриды вырос на 14% относительно прошлого года, а на автомобили с пробегом — сразу на 47%. Статистика «Автостата» подтверждает масштаб изменений: в период с января по июло 2026 года в России было реализовано 30,7 тыс. новых подключаемых гибридов, что на 132% превышает показатели прошлого года. Количество проданных электромобилей с пробегом увеличилось на 67%, достигнув 11,4 тыс. единиц. По состоянию на 1 июля парк электромобилей и гибридов в стране составил 229,8 тыс. машин.
Никита Ивахненко, возглавляющий бизнес-направление «Новые автомобили» в «Авито Авто», отмечает, что присутствие экологичного транспорта постепенно увеличивается: в Москве его доля составляет 10–12%, а в регионах — около 5%. Только за летний сезон 2026 года в Москве спрос на новые электромобили подскочил на 22,5%, а на модели с пробегом — на 28,4%. По мнению эксперта, расширение модельного ряда и повышение эффективности аккумуляторов превращают электрокары из экзотики в полноценную альтернативу классическим двигателям. Ключевым драйвером здесь выступает доступность зарядной инфраструктуры.
Развитие сети зарядных станций в Москве идет планомерно с 2020 года в рамках инициативы «Энергия Москвы». За шесть лет в более чем 100 районах города было развернуто свыше 450 электрозарядных станций (ЭЗС), через которые пользователи совершили 2 млн сессий. На сегодняшний день общее число ЭЗС в столице достигает порядка 11 тыс. единиц. В 2лан 2026 году акцент сделан на установку мощных станций (150 кВт), позволяющих восполнить заряд за 30 минут. Кроме того, с 2025 года внедряется формат зарядных хабов, таких как «Измайловский», «Волоколамский», «Лефортовский» и «Южный», способных обслуживать до 500 машин в сутки.
В ближайшее время планируется добавить еще 550 зарядных точек. Согласно долгосрочной Стратегии развития транспортного комплекса Москвы, к 2030 году парк электромобилей в городе должен вырасти до 320 тыс. единиц, а сеть станций проекта «Энертика Москвы» — до 30 тыс. ЭЗС. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов подчеркнул, что расширение инфраструктуры необходимо для снижения экологической нагрузки. Он также отметил, что Москва является мировым лидером в сфере экологичного транспорта, а парк электромобилей в прокате уже превышает 40 тыс. единиц.
Параллельно с развитием инфраструктуры растет и локальное производство. В сентябре 2026 года бренд «Атом» объявил о начале массового выпуска своих электромобилей на базе завода «Москвич». Проект предполагает полный технологический цикл — от сварки до контроля качества. Игорь Поваразднюк, генеральный директор бренда «Атом», сообщил, что компания планирует выпускать до 10 тыс. машин к концу 2027 года, создавая продукт, объединяющий управляемость и цифровые возможности.
Другим важным игроком стал проект электрокроссоверов UMO 5, который реализуется компанией EVM совместно с «Яндексом». С февраля 2026 года на заводе «Москвич» наладили производство этих машин по технологии полного цикла. Автомобиль с запасом хода до 420 км и быстрой зарядкой за 25–30 минут уже активно используется в московском такси и каршеринге (более 100 машин в каршеринге и более 150 в такси). Илья Рашкин, основатель и генеральный директор EVM, отметил, что рост спроса позволяет компании углублять локализацию и расширять модельный ряд.
Завершает трансформацию рынка АО «МАЗ «Москвич», которое также готовит обновление линейки. Генеральный директор предприятия Елена Фролова анонсировала появление гибридной версии кроссовера «Москвич М70», выпуск которой намечен на 2027 год. Разработка гибридных технологий рассматривается компанией как важнейший этап совершенствования производственной экспертизы.
