С начала 2027 года в Российской Федерации запланировано увеличение размеров утилизационного сбора на 10–20 процентов. Как пояснили в пресс-службы Минпромторга изданию Autonews.ru, итоговый процент корректировки будет зависеть от конкретного вида ввозимой или выпускаемой техники. Данная мера является частью стратегии долгосрочной индексации, которая была официально утверждена в 2024 году.
В министерстве подчеркивают, что внедрение постепенного повышения ставок призвано обеспечить инвесторам более стабильную и понятную среду для развития локальных производственных мощностей. Согласно позиции ведомства, такая политика уже дала свои плоды: на большинстве предприятий, с которых ранее ушли иностранные игроки, удалось восстановить производственные процессы. Текущие показатели легкового сегмента демонстрируют, что в России сегодня выпускается более 50 моделей, принадлежащих свыше 20 различных брендов, а отечественные марки также активно осваивают рынки коммерческого и общественного транспорта.
Напомним, что утилизационный сбор представляет собой обязательную разовую выплату, которую осуществляют производители и импортеры при ввозе техники в обращение или ее выпуске. Итоговая сумма платежа определяется мощностью двигателя, возрастом транспортного средства и его типом. Так, в 2026 году для новых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров и мощностью в пределах 160–190 л.с. сумма составит 900 тысяч рублей. В то же время для машин той же категории, чья мощность превышает 490 л.с., сбор вырастет до более чем 3,2 млн рублей.
Эффективность данного механизма подтверждается финансовыми показателями: по состоянию на 14 августа объем средств, поступивших в федеральный бюджет за счет данного сбора, составил 316,2 млрд рублей.
