Представьте себе технологичную картину будущего: над промышленными пейзажами Кемерово бесшумно скользят компактные электрические аппараты, способные взлетать без подготовленных взлетно-посадочных полос. Именно такая реальность начинает обретать черты конвейерного производства. Как сообщил ТАСС технический директор предприятия Максим Ивлев, в регионе стартовало серийное изготовление одноместных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
На сегодняшний день российская компания удерживает эксклюзивное положение, став единственным отечественным разработку и производителем подобных устройств. Мощности завода позволяют ежегодно выпускать до 100 единиц техники. Интерес к новинке уже подтвержден делом: первые пять машин уже выкуплены частными лицами. Примечательно, что производственный цикл практически полностью локализован внутри компании — единственная зависимость от импорта касается лишь аккумуляторов и двигателей иностранного производства.
Техническая начинка аппарата впечатляет: восемь электромоторов обеспечивают полетную автономность до получаса. Линейка моделей адаптирована под разную массу пилотов — предусмотрены варианты для операторов весом 75, 90 и 110 килограммов. В режиме автономного полета без участия человека беспилотник способен перемещаться со скоростью до 95 километров в час.
Инженеры подошли к вопросу веса максимально серьезно, используя титановый каркас и современные композиты, включая углеволокно (карбон). Безопасность полета гарантирует интеллектуальная система управления, которая отвечает за автоматическую стабилизацию, дублирование жизненно важных узлов и принудительный выпуск спасательного парашюта в экстренной ситуации.
Однако для эксплуатации «летающего гаджета» необходимо соблюдение строгих метеоусловий. Полеты разрешены только при ясной погоде, видимости не менее двух километров и отсутствии осадков. Температурный режим также ограничен рамками от минус 15 до плюс 30 градусов Цельсия. Хотя разработчик не вводит обязательного обучения, новичкам советуют пройти пятичасовую программу по основам аэродинамики и метеорологии.
Юридический аспект также упрощает использование новинки: аппараты массой до 115 кг не подпадают под жесткие требования сертификации Воздушного кодекса РФ. По сути, они приравниваются к самостоятельным постройкам, а процесс их регистрации максимально упрощен и проходит через портал «Госуслуги». Максим Ивлев также отметил, что потенциал предприятия позволяет в перспективе перейти к созданию двухместных версий.
Технология eVTOL (электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой) призвана совершить революцию в городской логистике, став эффективным инструментом для перевозки грузов и пассажиров в плотной застройке. Глобальный тренд на беспилотную авиацию уже заметен и в мире: так, в Гонконге недавно состоялся тестовый полет аппарата EHang EH216-S, где в качестве груза выступал робот. Власти этого региона планируют завершить формирование законодательной базы для полноценного коммерческого использования пассажирских дронов уже к 2027 году.
