В Тольятти состоялось знаковое событие для российского автопрома: 25 сентября с главной конвейерной линии предприятия «АвтоВАЗ» сошли первые экземпляры нового кроссовера Lada Azimut. Торжественный запуск производства ознаменовался присутствием высокопоставленных лиц: министра промышленности и торговли Антона Алиханова, губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева и президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова.
Новая модель Lada Azimut представляет собой глубоко модернизированный кроссовер, построенный на базе отечественной платформы Lada Vesta. Процесс создания автомобиля стал результатом комплексной работы российских инженеров, которые взяли на себя весь цикл — от формирования первоначальной идеи и дизайна до финальной настройки всех технических систем и ходовых характеристик. Масштаб инженерной работы впечатляет: для сборки автомобиля было спроектировано порядка 1000 уникальных компонентов, включая элементы двигателя, детали шасси, светотехнические приборы, детали интерьера и кузовные панели.
Путь от чертежей до конвейера занял три года. Как сообщил Максим Соколов, перед тем как запустить массовый выпуск, компания изготовила более 370 прототипов. На этапе тестирования автомобили преодолели суммарный эквивалентный пробег, превышающий 1,5 миллиона километров, при этом всего было проведено 7,2 тысяч различных испытаний.
Техническая начинка Azimut на старте продаж будет представлена двигателями собственного производства объемом 1,6 и 1,8 литра, выдающими мощность 120 и 132 л.с. соответственно. В качестве трансмиссии водителям предложат шестиступенчатую механическую коробку передач или вариатор. Однако это не предел развития: в будущем планируется выпуск версии с турбированным двигателем мощностью 150 л.с., оснащенного классическим «автоматом».
В модельном ряду Lada Azimut впервые появятся опции премиального уровня. Среди них — панорамная крыша с люком, камера кругового обзора, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для мобильных устройств, а также электрический стояночный тормоз и электропривод двери багажника. Безопасность дополнят боковые шторки, а комфорт водителя — электрорегулировка кресла. Цифровая среда автомобиля базируется на новой мультимедийной платформе с 10-дюймовым HD-экраном, интегрирующей сервисы «Сбера» (включая голосового ассистента GigaChat) и навигацию «2ГИС».
Реализация проекта потребовала серьезного переоснащения мощностей. На сварочной линии «АвтоВАЗа» установили 256 новых единиц оборудования и 53 дополнительных робота пятого поколения, а в прессовом цехе появились 2200 новых штампов. Примечательно, что для сборки модификаций с панорамной крышей технологи впервые применили метод лазерной сварки.
История создания модели изменилась под влиянием внешних факторов. Первоначально конструкторы планировали использовать платформу Renault Duster, однако после ухода компании Renault из России в 2022 году стратегию пересмотрели в пользу платформы Lada Vesta.
Развитие линейки Azimut продолжается: помимо текущих версий, инженеры готовят модификацию с турбомотором и гибридную установку. Турбированная версия уже прошла испытания, а 25 сентября совет директоров должен рассмотреть прототип гибридного Azimut. Только после завершения тестов станет ясно, будет ли гибрид запущен в серию.
Согласно планам, коммерческие продажи нового кроссовера стартуют уже в конце текущего года. Эту информацию подтвердил Антон Алиханов, отметив, что поступление машин в продажу ожидается в ноябре-декабре и выразив личную заинтересованность в данной модели.
