Украинский экспорт столкнулся с серьезными препятствиями, а в ряде сегментов и вовсе оказался на грани полной остановки. О критическом состоянии логистических путей сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook. По его словам, основной удар нанесли атаки на энергетическую систему страны, которые спровоцировали цепную реакцию: пострадали не только линии электропередач, но и складские комплексы, а также ключевая портовая инфраструктура.
Наиболее болезненным для производителей стало ограничение возможностей морских перевозок.
«Из-за проблем с морской логистикой экспорт продукции сталкивается с существенными задержками или временной заморозкой», — подчеркнул Пышный.
Последствия этого транспортного паралича выходят далеко за рамки простого ожидания грузов. Наблюдается дефицит денежных потоков, склады переполняются готовой продукцией, что неминуемо ведет к искажению цен и падению спроса. Разрыв производственных и логистических цепочек создает колоссальное давление на бизнес. Предприятиям становится всё труднее не только обслуживать текущие кредитные обязательства, но и привлекать новые средства для развития.
Ситуация осложняется тем, что в текущем году Украина ожидает по настоящему рекордный урожай — объем зерновых и масличных культур может достичь 81 млн тонн. Однако без работающих экспортных путей высокий урожай рискует превратиться в проблему: реализовать такой объем продукции становится физически невозможно. Как отмечает издание The Economist, удары по портам Одесской области ставят под угрозу экспорт сельхозпродукции, на долю которой приходится 60% всей внешней торговли страны. Международные судоходные компании уже вынуждены искать альтернативные маршруты, а растущие страховые риски заставляют глобальных игроков избегать захода в украинские порты.
По информации Financial Times, украинские трейдеры уже рассматривают варианты перенаправления потоков зерна через Дунай и территорию Румынии. Масштаб проблемы подтверждает и Украинская аграрная конфедерация: в середине июля стало известно, что экспортные возможности черноморских портов сократились примерно на треть. Если раньше порты Одессы, Черноморска и Южного могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сейчас этот показатель упал до 4 млн тонн.
Параллельно с этим российское оборонное ведомство регулярно сообщает о поражении объектов инфраструктуры и судов, задействованных в интересах ВСУ. Так, 1 августа было зафиксировано попадание в резервуары с горюче-смазочными материалами в Одессе, а ранее сообщалось об ударе по сухогрузу, перевозившему грузы для украинской армии. В Министерстве обороны РФ подчеркивают, что целью атак становятся исключительно военные объекты, а также элементы энергетической и иной инфраструктуры, используемой в интересах ВСУ.
Опубликовано: 1 августа 2026, 21:17 | Время чтения: 1 мин | Теги: украина, экспорт, логистика, национальный банк, инфраструктура
