В Красном море нарастает напряженность, и Китай, стремящийся защитить свои энергетические интересы, перешел к крайне деликатным методам дипломатии. Как стало известно Reuters со ссылочными на шесть осведомленных источников, Пекин инициило прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель переговоров предельно конкретна: обеспечить гарантированно безопасный транзит китайских танкеров через южные акватории Красного моря.
Повод для такой активности стал крайне тревожным — поддерживаемая Ираном группировка объявила о введении блокады портов Саудовской Аравии. Источники, среди которых был высокопоставленный представитель Ирана, подтверждают, что Пекин обратился к представителям хуситов напрямую, настаивая на неприкосновенности своих судов. Стоит отметить, что Китай стал одной из первых мировых держав, решившихся на столь открытый и прямой контакт с движением хуситов для решения вопроса прохода через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив. Для Поднебесной это вопрос выживания экспорта: Пекину жизненно важно сохранить бесперебойные поставки нефти через саудовские терминалы, в частности через порт Янбу.
Логистика в текущих условиях превращается в настоящую математическую ловушку. Если танкер идет от Янбу в Азию через пролив, путь занимает в среднем 16 дней. Однако попытка избежать рисков и уйти на север к Суэцкому каналу с последующим обходом Африки увеличивает время в пути до пугающих 50 дней.
Цифры и факты говорят о том, что ситуация уже начала влиять на морское движение. По данным аналитических сервисов Kpler, LSEG и MarineTraffic, как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, все же смогли пройти через пролив в направлении Китая. Примечательно, что проход каждого из этих судов Пекин согласовывал с хуситами в частном порядке, после чего стороны уведомляли об этом Иран.
Тем не менее, риск остается осязаемым. Два супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, — были вынуждены изменить курс, покинув Аденский залив из-за угроз безопасности. New Champion планировал зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже нес на борту груз.
Ситуация обострилась на прошлой неделе, когда хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии и заявили об ударах по танкерам Encelia и Layla. Последствия этих атак уже ощутил промышленный сектор: так, крупнейший игрок Saudi Aramco 27 июля была вынуждена приостановить работу НПЗ в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас компания всерьез рассматривает возможность полной перестройки маршрутов поставок нефти в азиатском направлении.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:17 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, красное море, танкеры, переговоры
